1） 行业集中度不高，企业整体规模偏小   

        据初略估计，目前我国紧固件生产企业约为7000余家，本行业规模以上企业2000多家，但工业总产值在5亿元以上的规模较大的企业不多，国内紧固件企业整体规模偏小，行业集中度不高。 

        随着改革的深入和节能减排工作的推进，资源、环境成本和土地、劳动力价格也随之上升，紧固件企业生产经营的外部环境和容乐观。

2） 中低端市场竞争激烈、高端市场竞争不足 

        由于长期以来的低水平重复建设，目前我国紧固件行业呈现出结构性失调的特点，主要表现为：在低端市场、普通紧固件市场需求饱和、生产能力过剩，形成低层次重复建设，同质化恶性竞争；而在高端市场，如用于汽车、航空航天等行业的高强度紧固件市场，由于绝大多数国内企业研发能力弱，工艺装备水平低，只有为数极少的国内企业从事这方面的业务，因此不得不大量长期依赖进口。 

       据统计，高档产品占比约为10%，中档产品占比约为50%，低档产品占比约为40%。从近些年消费情况来看，以大飞机、大型发电设备、汽车、高速火车、大型船舶、大型成套设备等为代表的先进制造也将进入重要的发展方向。 

       由此，高强度紧固件的使用量将迅速增长。而紧固件企业要提高产品技术等级，必须从上游线材磷化液磷化处理、设备改进、技术提高着手，进行“微转型”，无论是在品种，还是类型，或消费客体，都要朝着更多元化的方向发展。

 3） 创新意识薄弱 

        我国紧固件企业缺乏自主创新和基础理论研究的意识与能力，这制约了我国紧固件技术的发展。 

中国紧固件产量占全球产量的1/4，但其中大部分均为低档次低强度的产品。在现有环境下，低档紧固件产能过剩已经成为束缚中国标准件行业的最大瓶颈。尤其是中小企业缺乏技术力量及人才，缺乏资金和必要的仪器设备，更缺乏有关科技信息和技术交流，致使长期处于跟踪和模仿阶段，很少有自已的知识产权。 

        中国紧固件企业要参与国际竞争，一定要在技术上有所突破，实现战略领先、技术领先，把中国的成本优势转为创新优势。