磷化是广泛应用于金属表面处理的一种表面处理工艺。耐蚀性是车身表面重要的质量要求之一,磷化层对增强车身涂漆后的耐蚀性起着非常重要的作用。因此,世界各地都在进一步研究开发磷化工艺,通过磷化增强车身的耐腐蚀性。此外,由于近几年环保要求越发严格,因此也强烈要求戒少化过程中产生的化渣。为了满足这个要求,我们开发了一种新型磷化产品ー一电解磷化液，这个工艺大大增加了车身涂漆后的耐腐蚀性井且戒少了磷化渣的产生量。这个工艺己经在汽车零部件进行阳离子电泳涂装前的表面处理中投入了实际使用。 电解磷化是一种表面处理工艺,它是通过将漫没在磷化槽液中的金属和电极之间加上电压来使金属表面形成磷化膜的。这个工艺的特点是通过电解来进行电化学反应即磷化膜的形成。我们开发这项技术的目的是减少磷化渣生成量(环保)以及增强车身涂漆后的耐腐蚀性提高性能)。最关键一点是除了金属材料表面进行磷化成膜反应外,磷化槽內其余部分都不会进行反应。
总的来说，磷化膜是经过三个反应步骤之后生成的：
1、材料(钢铁材料)的溶解
2、磷化槽中的化学反应(磷酸盐脱氢等)
3、磷酸盐结晶
传统非电解磷化工艺通过加热磷化液以及向磷化槽补加化学药品(例如中和剂和氧化剂）促进这些反应的进行，这些操作会影响整个磷化槽，除了磷化成膜反应外，可避免的引发多余的反应，导致磷化渣的产生。电解磷化工艺的基本思想是使磷化槽中的反应只在被处理材料的表面上进行来有效控制磷化膜的生成。此工艺可以使反应能量(电压)集中在被处理材料的表面上,从而阻止了非成膜反应的发生。这样不但能够抑制磷化渣的生成量而且增强了涂漆后的耐腐蚀性。