欢迎来到东莞市颖兴金属表面处理材料有限公司网站!

颖兴

冷塑性加工专用磷皂化产品生产厂家

24年专业研发与制造经验

全国服务热线

195-2567-9691

新闻资讯

联系我们 售前咨询:195-2567-9691 客服热线:400-859-7579 邮箱:dgsyx@dgsyingxing.com 网址:www.dgsyingxing.com 地址:广东省东莞市松山湖新竹路北松湖中心1003号
技术知识
您的位置:首页 > 新闻资讯 > 技术知识
知识干货 | 螺接的7种结构形式
发表时间:2021-05-19    来源:颖兴    浏览:
螺接是用于连接两个较薄的零件,在被连接件上开有通孔,通过螺栓与螺母螺纹连接使零件紧密连接的一种工艺,为方便实际操作,螺杆与孔之间有一定间隙,结构简单,装卸方便,是汽车行业常用的一种连接方式,螺接的结构形式主要分为7种。
 
 
一、普通螺栓+普通螺母

此种结构螺栓与螺母与被连接件在最初是各自独立的,利于拆卸,对于螺栓螺母的选择灵活性更强。
螺接结构图
 
钣金开孔:通常第一层钣金开孔大小为螺栓直径+0.5,第二层在第一层开孔大小基础再增加1mm。(不同主机厂因生产能力开孔有一定差异)
螺接断面图
 
二、凸焊螺母+螺栓

此种结构凸焊螺母与钣金预先组成组件,如下图断面,凸焊螺栓的凸出点会与钣金结合一体,然后与螺栓连接。

此种结构主要用于一侧以无空间或一侧已经安装困难部位,如顶盖四层板处、座椅横梁等区域。钣金开孔方式与结构形式1相同。
凸焊螺栓实物及断面图
钣金开孔方式与结构形式1相同

三、凸焊螺栓+螺母

凸焊螺栓分为端面凸焊螺栓和承面凸焊螺栓,承面凸焊螺栓需要开孔,凸焊螺栓底孔统一定为(M+0.5),适用于安装件紧密贴合与钣金的部件,端面凸焊螺栓不需要钣金开孔,适用于安装件无需紧密贴合与钣金的部件。凸焊螺栓部分车型应用在前围板处、前纵梁等位置。
凸焊螺栓图

随着车身铝材的应用,热连接无法实现连接,进而对于铝材结构目前螺接无法通过凸焊,主要有以下几种。

四、压铆螺母+螺栓

螺母预先通过压力压入钣金预置孔内,预置孔的孔径略小于压铆螺母的压花齿,然后螺栓与压铆螺母组合使得钣金连接的一种结构方式,连接强度受压铆螺母形式影响较大。

特点:一侧钣金为平,一侧凸出较大(螺纹侧)
     
压铆螺母细节图
 
五、拉铆螺母+螺栓

拉铆螺母通过胡克定律预先与钣金构成组件,再与螺栓结合进而实现连接的一种结构形式,拉铆螺母钣金孔通常为M-0.5mm,在铝车身应用在各个部位。

特点:二侧钣金都不平,螺接侧凸出约1.5mm。
     
       
六、压铆螺栓+螺母

该结构与结构4方式相同,只是把压铆螺母换成压铆螺栓,对于螺栓螺母的选择主要还是取决于功能需求以及对手件等需求
压铆螺栓细节图

七、拉铆螺栓+螺母

该结构与结构5方式相同,只是把拉铆螺母换成拉铆螺栓,对于螺栓螺母的选择主要还是取决于功能需求以及对手件等需求等。
拉铆螺栓细节图

在车身应用上,拉铆数量总是大于压铆,这是为什么呢?

主要是因为拉铆可以应用在成品和半成品上,而压铆必须应用在薄板上,成品后无法使用,在车身组装过程拉铆的限制因素更少,操作更方便且功能满足,搜易拉铆数量总是更多余压铆。(后续对拉铆及压铆对比差异进行详细介绍)

总 结

普通螺接不受材料影响,但需要两侧都具有充足的空间,主要应用在防撞梁这种空间较大部位。

而对于凸焊类紧固件在钢制区域具有广泛应用,仅需要一侧空间就满足要求,方便与在总装过程的各个部件的安装,而随着车身材料的发展压铆类紧固件及拉铆类紧固应用逐渐增多,但压铆对空间的需要较大,而拉铆仅需要单侧空间,对于封闭结构或空间下狭小区域拉铆占有特别重要的地位。

对于7种结构形式,根据功能、材料、生产、空间等各方面因素应用在不同区域。
 

QQ咨询

在线咨询真诚为您提供专业解答服务

咨询热线

195-2567-9691
7*24小时服务热线

微信客服

二维码咨询微信客服
分享按钮